Instalar un Limitador de Velocidad: Su Propio Taller o un Instalador Local

Si su flota opera camiones o buses en América Latina y quiere un limitador de velocidad (o gobernador de velocidad), la pregunta práctica es cómo llega el equipo de nosotros a su vehículo y quién lo instala. Así funciona.

Enviamos directo a su flota, con instrucciones de instalación. Usted elige quién lo instala: su propio equipo de taller, o un electricista automotriz o taller local de su elección. Nuestro equipo técnico respalda el trabajo de forma remota. Sin intermediarios, y sin un instalador asignado.

El modelo de envío directo

AutoKontrol diseña y fabrica limitadores de velocidad en el Reino Unido. Para las flotas latinoamericanas suministramos directo: usted nos cuenta qué vehículos opera, nosotros recomendamos el equipo adecuado para cada uno, y los equipos se le envían con instrucciones de instalación.

Lo que llega es el equipo para cada vehículo y las instrucciones para instalarlo. Los equipos cuentan con homologación de tipo ECE R89. Somos parte de Scorpion Group, en electrónica vehicular desde 1973.

Instalar un limitador es un trabajo que un taller competente puede hacer con buenas instrucciones, y la mayoría de las flotas ya tiene a las personas para hacerlo.

Opción 1: su propio equipo de taller

Si tiene mecánicos o electricistas automotrices en sus instalaciones, esta es la ruta natural.

• Usted programa el trabajo según su propio calendario de mantenimiento, un vehículo a la vez o por lotes.
• El mismo equipo instala todos los vehículos, así que se vuelve más rápido y los resultados son uniformes.
• La mano de obra es tiempo que ya paga.
• Su equipo está a mano para revisar el vehículo después y resolver dudas más adelante.

Para flotas grandes suele ser la ruta que más conviene, porque la rutina se va afianzando. Los tiempos de instalación son de hora y media aproximadamente para un limitador de velocidad DBW, y de unos 60 minutos para System 80 y TrackSpeed.

Opción 2: un electricista automotriz o taller local

Las flotas pequeñas, los dueños-operadores y las flotas sin taller propio pueden recurrir a un electricista automotriz o taller local. Elija uno en el que ya confíe, cerca de su patio o en su ruta.

Usted acuerda la mano de obra localmente y agenda el trabajo cuando le convenga. Entregue al taller las instrucciones de instalación que vienen con el equipo, y póngalo en contacto con nuestro equipo técnico si tiene dudas. Podemos hablar con ellos directamente.

Elija un taller que haya trabajado con el tipo de vehículo que va a equipar. Para un camión con acelerador electrónico, eso significa alguien cómodo con la electricidad del vehículo. Para un diésel antiguo mecánico, alguien cómodo con el sistema de combustible. Si tiene dudas, pídale que revise primero un vehículo, y acompañaremos esa primera instalación de cerca.

Qué equipo va en cada vehículo

El equipo depende de cómo se controla el motor del vehículo.

Vehículo	Equipo	Tiempo de instalación
Acelerador electrónico (drive-by-wire)	DBW, electrónico, actúa sobre la señal del acelerador	Hora y media aproximadamente
Diésel antiguo de control mecánico	System 80, mecánico, actúa sobre la línea de combustible	Unos 60 minutos
Seguimiento más prueba de cumplimiento de velocidad	TrackSpeed, limitador con seguimiento GNSS de ScorpionTrack	Unos 60 minutos
Límites de velocidad por zonas	GeoKontrol, límites con geocercas GPS	Consúltenos
Protocolo de sensor de acelerador SENT	Limitador de velocidad SENT	Consúltenos

Nuestra guía del limitador de velocidad mecánico explica cuándo System 80 es la opción correcta y cuándo elegir un DBW.

Qué enviarnos

Mientras mejores sean los datos, más rápido podemos asignar un equipo a cada vehículo. Para cada tipo de vehículo de su flota, envíe:

• Marca y modelo (por ejemplo, el fabricante y la línea del camión o del bus);
• Año de fabricación;
• Motor: tipo y cilindrada;
• Tipo de acelerador: pedal electrónico (drive-by-wire), control mecánico de combustible o sensor SENT, si lo sabe. Si no lo sabe, díganoslo y le ayudamos a averiguarlo;
• Cuántos vehículos hay de cada tipo;
• País donde operan;
• La velocidad que quiere mantener, y si algún vehículo necesita configuraciones distintas.

Una foto del compartimento del motor o del conjunto del pedal ayuda si no está seguro del tipo de acelerador. Basta con una lista: una hoja de cálculo de la flota es la forma más fácil de obtener una recomendación para toda la flota de una sola vez.

Soporte remoto durante la instalación

Nuestro equipo técnico le da soporte de forma remota, desde la primera consulta hasta la revisión final. En la práctica eso significa:

• ayudarle a confirmar el equipo correcto antes de pedir nada;
• responder las preguntas de su taller durante la instalación;
• analizar con ustedes cualquier vehículo que se comporte de forma inesperada;
• ayudar a configurar y revisar la velocidad una vez instalado el equipo.

Para una guía general sobre cómo preparar un vehículo y revisar una instalación terminada, lea la guía de instalación de limitadores de velocidad, y para ver cómo se configura y se verifica la velocidad, los métodos de calibración de limitadores de velocidad.

Mantener la configuración bajo su control

Un limitador solo vale la pena si la configuración se queda donde usted la dejó. Los equipos electrónicos tienen detección de manipulación, y la configuración la controla usted como dueño de la flota, no quien tenga una laptop y el software de servicio. Asegúrese de que quien instale el equipo devuelva la configuración al gerente de flota, y acuerden internamente quién puede cambiarla. Nuestra guía de detección de manipulación explica por qué esto importa.

Planificar un despliegue

Para una flota de cualquier tamaño, un orden de trabajo razonable es este:

1. Haga una lista de sus vehículos con los datos de arriba y envíenosla.
2. Nosotros confirmamos el equipo de cada vehículo y cotizamos toda la flota.
3. Los equipos se le envían con instrucciones de instalación.
4. Instale primero un vehículo de cada tipo, con soporte remoto, y revíselo en carretera.
5. Continúe con el resto de la flota, en lotes que se ajusten a su calendario de mantenimiento.

El primer vehículo de cada tipo es donde aparecen los problemas, así que hágalos primero y con cuidado. Después, el trabajo se repite. Para los costos, vea el costo de un limitador de velocidad para camiones en América Latina.

Preguntas frecuentes

¿Debo usar un instalador de AutoKontrol?

Usted elige. Enviamos directo, y su propio equipo de taller o un electricista automotriz local de su elección puede instalar el equipo.

¿Qué llega con el pedido?

El equipo para cada vehículo, con instrucciones de instalación.

¿Pueden mis propios mecánicos instalarlo?

Sí. Su propio equipo de taller puede instalarlo, y nuestro equipo técnico le da soporte de forma remota.

¿Cuánto toma la instalación?

Hora y media aproximadamente para un DBW, y unos 60 minutos para System 80 y TrackSpeed.

¿Qué información necesitan antes de recomendar un equipo?

Marca, modelo, año, motor y tipo de acelerador de cada tipo de vehículo, además de las cantidades y el país de operación.

¿Un gobernador de velocidad se instala distinto que un limitador de velocidad?

Es el mismo tipo de dispositivo con dos nombres regionales. La instalación depende del equipo y del tipo de acelerador del vehículo, no del nombre.

Solicitar una cotización

Envíenos la marca, el modelo, el año, el motor y el tipo de acelerador de sus vehículos, cuántos opera y el país donde trabaja. Le recomendaremos el equipo para cada uno y cotizaremos la flota. Solicite una cotización o escriba a international@autokontrol.com.