Limitador de Velocidad en Brasil: Camiones, Carretas y Buses
Brasil mueve casi todo por carretera. Soja y maíz de Mato Grosso, azúcar y etanol de São Paulo, mineral de hierro de Minas Gerais, contenedores hacia Santos y pasajeros en rutas que cruzan varios estados. Al dispositivo que fija la velocidad máxima de un vehículo se le llama limitador de velocidad, y en portugués, limitador de velocidade. En inglés es un speed limiter o speed governor.
AutoKontrol los fabrica en el Reino Unido. Somos parte de Scorpion Group, que desarrolla electrónica vehicular desde 1973, y nuestros equipos cuentan con homologación de tipo ECE R89. Enviamos directo a las flotas brasileñas con instrucciones de instalación, y la flota instala el equipo con su propia oficina o con un electricista automotriz local. Esta página explica los límites de velocidad bajo los que operan sus camiones (caminhões) y buses (ônibus), qué limitador de velocidad corresponde a cada vehículo y dónde se recupera la inversión.
Límites de velocidad para camiones, carretas y buses en Brasil
Según el artículo 61 del Código de Trânsito Brasileiro (CTB, Lei 9.503/1997), donde no hay señal, las velocidades máximas en carreteras rurales son:
| Vía | Autos, camionetas, motocicletas | Otros vehículos (camiones, buses) |
|---|---|---|
| Calzada doble (pista dupla) | 110 km/h | 90 km/h |
| Calzada simple (pista simples) | 100 km/h | 90 km/h |
| Camino de tierra (estrada de terra) | 60 km/h | 60 km/h |
Un limitador de velocidad ajustado en 90 km/h o menos en un camión o una carreta impide que el vehículo supere el límite en una bajada larga y despejada. Las flotas que quieren una política más estricta que el tope del CTB pueden fijar el equipo más abajo.
El tacógrafo y el limitador
El artículo 105 del CTB exige un tacógrafo (registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo) en los vehículos de transporte escolar, en los vehículos de pasajeros con más de 10 asientos y en los vehículos de carga de más de 4.536 kg de peso bruto. El artículo 230 XIV considera una infracción grave conducir con un tacógrafo “viciado ou defeituoso”, cuando se requiere uno.
Los dos dispositivos cumplen funciones distintas. El tacógrafo registra lo que hizo el vehículo. Un limitador de velocidad decide lo que puede hacer. Las flotas que instalan ambos tienen el registro y el control, y el registro muestra el control en funcionamiento. Para el panorama completo de las normas del CONTRAN, vea normas del CONTRAN sobre limitadores de velocidad en Brasil.
Compare Brasil con sus vecinos en límites de velocidad para camiones en Latinoamérica por país.
Por qué las flotas brasileñas instalan un limitador de velocidad
Diésel por kilómetro. Las distancias son largas, las cargas pesadas y el combustible es una parte grande del costo operativo. La velocidad influye mucho en el consumo, y un limitador saca de la ecuación la marcha de mayor consumo. Introduzca sus propias cifras en la calculadora de consumo de combustible para camiones.
Seguridad en la carretera. Una carreta cargada tarda mucho en detenerse. Limitar la velocidad le da margen al conductor en las bajadas, con lluvia y en viajes nocturnos.
Seguro. Un limitador sellado con detección de manipulación es algo que se puede mostrar a una aseguradora. Una política por escrito, por sí sola, es más débil.
Reglas de clientes y sitios. Puertos, ingenios, minas y grandes cargadores fijan reglas de velocidad para las transportadoras que les prestan servicio. Un limitador sellado, junto con el registro de velocidad de TrackSpeed, permite demostrar que se cumplen.
Comportamiento del conductor. El límite se mantiene sin importar lo que haga el pedal, sea quien sea el conductor.
Qué limitador de velocidad corresponde a sus vehículos
| Su vehículo o necesidad | Solución | Notas |
|---|---|---|
| Camión, carreta o bus con acelerador electrónico | Limitador de velocidad DBW | Electrónico, trabaja sobre la señal del acelerador drive-by-wire. Instalación de aproximadamente hora y media. |
| Diésel antiguo con control mecánico de combustible | System 80 | Mecánico, actúa sobre la línea de combustible. Instalación de unos 60 minutos. Precisión de +/-1-2 km/h. |
| Rastreo y registro de velocidad | TrackSpeed | Limitador con rastreo GNSS de ScorpionTrack. Instalación de unos 60 minutos. |
| Velocidades menores dentro de ingenios, puertos, patios y minas | GeoKontrol | Límites de velocidad por zonas con geocercas GPS. |
| Vehículos con sensores de acelerador SENT | Limitador de velocidad SENT | Diseñado para el protocolo de sensor SENT. |
La línea divisoria es cómo controla el combustible el motor. Un pedal electrónico significa DBW. Un control mecánico de combustible significa System 80, que es la respuesta a las búsquedas de un limitador de velocidade mecânico. Nuestro artículo sobre limitadores de velocidad electrónicos frente a mecánicos repasa la elección.
Limitador de velocidad para buses y transporte escolar
Un limitador sellado en un bus le da al operador un control visible y a los pasajeros un viaje más tranquilo. Vea nuestras guías de limitadores de velocidad para buses y autobuses de larga distancia y de limitadores de velocidad para zonas escolares para conocer las opciones.
Sectores donde más conviene
- Agronegocio. Soja, maíz, algodón y caña de azúcar con fuertes picos de cosecha y muchos camiones en caminos rurales.
- Transporte de carga de larga distancia (transporte rodoviário de cargas). Carretas en los corredores BR. Las mayores cuentas de combustible y la exposición más prolongada.
- Minería. Transporte de mineral de hierro y otros materiales, con reglas de sitio que varían según la ubicación. GeoKontrol aplica una velocidad menor dentro de una instalación y la libera al salir.
- Buses interurbanos y escolares. Seguridad de los pasajeros y un control visible.
Cómo funciona el suministro y la instalación
Enviamos directo a su flota con instrucciones de instalación. Su propio taller puede instalar el equipo, o bien puede acudir a un electricista automotriz local o a cualquier taller de su confianza. Nuestro equipo técnico le da soporte remoto durante la instalación, la configuración y la calibración. Un DBW toma alrededor de hora y media, y System 80 o TrackSpeed unos 60 minutos cada uno. La guía de instalación muestra los pasos.
Preguntas frecuentes
¿A qué velocidad debe ajustarse un limitador de velocidad en Brasil?
En el límite de la vía y del vehículo, o por debajo. Según el artículo 61 del CTB, los camiones y buses (otros vehículos) se limitan a 90 km/h en carreteras rurales donde no hay señal. Muchas flotas lo fijan algo más abajo para ahorrar combustible y tener margen.
¿Un tacógrafo es lo mismo que un limitador de velocidad?
No. Un tacógrafo registra velocidad y tiempo, mientras que un limitador de velocidad fija el tope de velocidad. El artículo 105 del CTB exige el tacógrafo en vehículos de carga de más de 4.536 kg de peso bruto, en vehículos de pasajeros con más de 10 asientos y en el transporte escolar. Muchas flotas instalan un limitador junto con él.
¿Funciona en camiones diésel antiguos?
Sí. System 80 es mecánico y actúa sobre la línea de combustible, por lo que sirve para diésel antiguos con control mecánico de combustible.
¿Puede instalarlo nuestro propio taller?
Sí. Enviamos con instrucciones de instalación, y su taller o un electricista automotriz local puede instalarlo. Damos soporte remoto.
¿Ayuda a reducir el consumo de diésel por km?
La velocidad influye mucho en el consumo de diésel, y un limitador elimina la marcha de mayor consumo. El tamaño de la mejora depende de su carga, su ruta y su forma actual de manejar, así que pruebe sus propios datos en la calculadora de ahorro de combustible.
Recursos relacionados
- Leyes de limitadores de velocidad en Latinoamérica
- Normas del CONTRAN sobre limitadores de velocidad en Brasil
- Límites de velocidad para camiones en Latinoamérica por país
- Detección de manipulación y limitadores a prueba de manipulación
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