Limitador de Velocidad en Guatemala: SLV para Buses y Carga Pesada
Guatemala es uno de los pocos países de Latinoamérica donde el limitador de velocidad en buses y camiones de carga pesada es un asunto legal. La norma es el sistema limitador de velocidad, conocido como SLV, y desde el 2 de marzo de 2026 las flotas que no lo tienen enfrentan multas. En el habla cotidiana se dice limitador de velocidad, y en inglés es un speed limiter.
AutoKontrol fabrica limitadores de velocidad en el Reino Unido. Somos parte de Scorpion Group, que desarrolla electrónica vehicular desde 1973, y nuestros equipos cuentan con homologación de tipo ECE R89. Si su flota opera buses extraurbanos o camiones de carga pesada en Guatemala, nos interesa conversar sobre el suministro y sobre cómo funcionaría la parte del registro ante el CIV. Esta página resume lo que establece la norma y cuáles de nuestros productos pueden servir para sus vehículos.
La norma del limitador de velocidad en Guatemala
La base legal del SLV es el Decreto 45-2016, la Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial. Se aplica al transporte colectivo de pasajeros y al transporte de carga. El reglamento que lo pone en práctica es el Acuerdo Gubernativo 38-2019. El plazo original se prorrogó un año mediante el Acuerdo Gubernativo 229-2019, publicado en noviembre de 2019.
Lo que exige la norma, según se ha informado:
- Velocidad programada: un máximo de 80 km/h. El reglamento aclara que esto no autoriza circular a 80 km/h donde el límite señalizado sea menor.
- Vehículos: buses (transporte colectivo extraurbano) y vehículos de carga pesada.
- Método: la cobertura del reglamento de 2019 describe la modificación de la bomba de inyección para que el vehículo no pueda superar los 80 km/h, respaldada por una constancia de inspección del Departamento de Tránsito.
- Registro: el SLV se registra ante el CIV (Centro de Información de Vehículos) y la DGT, con dispositivos suministrados por instaladores privados autorizados.
Multas desde el 2 de marzo de 2026
Las sanciones comenzaron el 2 de marzo de 2026. La multa era de cinco salarios mínimos no agrícolas (aproximadamente Q20,000) y desde septiembre de 2026 es de siete, unos Q28,000. La infracción es operar sin SLV, y el viceministro también ha mencionado la cancelación de la licencia. Para una flota con muchas unidades, multas de ese nivel se acumulan rápidamente.
Para conocer las categorías de vehículos exactas, los límites de peso y los pasos de aprobación aplicables a sus propias unidades, conviene confirmarlos con la DGT o el CIV antes de comprar.
A qué velocidad configurar el limitador
80 km/h es el techo de la norma, pero el limitador también debe respetar los límites señalizados. Muchas carreteras guatemaltecas fijan velocidades menores al cruzar poblaciones y en tramos de montaña, y un tope fijo de 80 km/h no ayuda ahí. GeoKontrol puede aplicar una velocidad menor dentro de zonas GPS definidas, por ejemplo alrededor de patios, terminales y zonas escolares, y liberarla al salir.
Qué limitador de velocidad corresponde a sus vehículos
| Su vehículo o necesidad | Solución | Notas |
|---|---|---|
| Bus o camión con acelerador electrónico | Limitador de velocidad DBW | Electrónico, trabaja sobre la señal del acelerador drive-by-wire. Instalación de aproximadamente hora y media. |
| Diésel antiguo con control mecánico de combustible | System 80 | Mecánico, actúa sobre la línea de combustible. Instalación de unos 60 minutos. Precisión de +/-1-2 km/h. |
| Limitador más evidencia de velocidad y posición | TrackSpeed | Limitador con rastreo GNSS de ScorpionTrack. Instalación de unos 60 minutos. |
| Velocidades menores en poblaciones, terminales y patios | GeoKontrol | Límites de velocidad por zonas con geocercas GPS. |
| Vehículos con sensores de acelerador SENT | Limitador de velocidad SENT | Diseñado para el protocolo de sensor SENT. |
Todo depende de cómo controla el combustible el motor. Un pedal electrónico significa DBW. Un control mecánico de combustible significa System 80, porque en esos motores un limitador electrónico no tiene dónde conectarse. Nuestra guía sobre limitadores de velocidad electrónicos frente a mecánicos repasa la diferencia.
Una nota sobre la manipulación. Un limitador que el conductor puede desactivar es solo una caja en el tablero. Nuestro artículo sobre detección de manipulación explica cómo las unidades selladas dejan constancia de cualquier interferencia, algo que importa cuando un inspector pide pruebas.
Sectores que más sienten el SLV
- Operadores de buses extraurbanos. Rutas largas, pasajeros a bordo y la vigilancia más visible.
- Carga pesada (camiones de carga pesada). Tráfico de puertos y fronteras, productos agrícolas, materiales de construcción y carga general en los corredores principales.
- Flotas con vehículos de distintos tipos. Diésel mecánicos antiguos y camiones electrónicos nuevos en el mismo patio, por lo que normalmente se necesita más de un producto.
Cómo funciona el suministro y la instalación
Enviamos directo a la flota con instrucciones de instalación. Su propio taller puede instalar el equipo, o bien puede acudir a un electricista automotriz local o a un taller de su confianza. Nuestro equipo técnico le da soporte remoto durante la instalación, la configuración y la calibración.
El registro es lo primero que conviene conversar. Envíenos el listado de sus vehículos y revisaremos qué implica la ruta de registro ante el CIV para su flota y acordaremos con usted el siguiente paso.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el SLV en Guatemala?
SLV significa sistema limitador de velocidad, el sistema de limitación de velocidad que exige el Decreto 45-2016 para el transporte colectivo de pasajeros y el transporte de carga. Limita el vehículo a 80 km/h.
¿Cuándo comienzan las multas?
Las sanciones comenzaron el 2 de marzo de 2026. La multa era de cinco salarios mínimos no agrícolas (aproximadamente Q20,000) y desde septiembre de 2026 es de siete, unos Q28,000.
¿Qué vehículos abarca?
Buses del transporte colectivo extraurbano y vehículos de carga pesada. Para las categorías precisas que aplican a sus camiones, consulte con la DGT o el CIV.
¿Cómo funciona el registro ante el CIV para nuestra flota?
Escríbanos con los datos de sus vehículos y revisaremos la ruta de registro con usted, vehículo por vehículo.
¿Puede instalar el limitador nuestro propio taller?
Sí. Enviamos con instrucciones de instalación, y su taller o un electricista automotriz local puede instalarlo. Un DBW toma alrededor de hora y media, y System 80 o TrackSpeed unos 60 minutos. Damos soporte remoto.
¿Un limitador también ahorra combustible?
La velocidad influye mucho en el consumo de diésel, y un limitador elimina la marcha de mayor consumo. La cifra depende de la carga, la ruta y la forma de manejar, así que pruebe sus propios datos en la calculadora de ahorro de combustible.
Recursos relacionados
- Leyes de limitadores de velocidad en Latinoamérica
- Límites de velocidad para camiones en Latinoamérica por país
- Limitadores de velocidad en Centroamérica
- Limitadores de velocidad para buses y autobuses de larga distancia
Solicite una cotización para su flota en Guatemala
Cuéntenos qué buses o camiones opera, el tipo de motor y cuántas unidades, y le responderemos con el limitador de velocidad adecuado para cada uno. Solicitar cotización o escriba a international@autokontrol.com.