Limitador de Velocidad en Chile: Camiones y Buses
Chile es largo, angosto y empinado, y casi todo se mueve por carretera. El cobre y el litio bajan de los Andes, la fruta y el vino van a los puertos de San Antonio y Valparaíso, y la carga recorre la Ruta 5 de Arica a Puerto Montt. Al dispositivo que fija la velocidad máxima de un vehículo se le llama limitador de velocidad. En inglés es un speed limiter o speed governor.
AutoKontrol los fabrica en el Reino Unido. Somos parte de Scorpion Group, que desarrolla electrónica vehicular desde 1973, y nuestros equipos cuentan con homologación de tipo ECE R89. Enviamos directo a las flotas chilenas con instrucciones de instalación, y la flota instala el equipo por su cuenta o con un taller local. Esta página explica los límites bajo los que operan sus camiones y buses, qué limitador corresponde a cada vehículo y dónde se recupera la inversión.
Límites de velocidad para camiones y buses en Chile
El artículo 145 de la Ley de Tránsito fija las velocidades máximas:
| Vehículo | Velocidad máxima |
|---|---|
| Buses y camiones de 3.860 kg de peso bruto o más | 90 km/h |
| Transporte escolar | 90 km/h |
| Buses interurbanos | hasta 100 km/h |
| Vías urbanas | 50 km/h |
| Automóviles, calzada única | 100 km/h |
| Automóviles, dos o más pistas | 120 km/h |
Un limitador ajustado en 90 km/h o menos en un camión pesado impide que el vehículo supere el máximo legal en una bajada larga o en una recta con el camión vacío. Las flotas que quieren una política más estricta que el máximo legal pueden fijar el equipo más abajo.
Puede comparar Chile con sus vecinos en límites de velocidad para camiones en Latinoamérica por país.
Por qué las flotas chilenas instalan un limitador de velocidad
Diésel por kilómetro. Las distancias son largas y las subidas, exigentes. La velocidad influye mucho en el consumo, y un limitador saca de la ecuación la marcha de mayor consumo. Introduzca sus propias cifras en la calculadora de consumo de combustible para camiones.
Bajadas de montaña y de costa. Los camiones cargados que bajan de los Andes o avanzan por la costa necesitan distancia para detenerse. Limitar la velocidad le da margen al conductor donde más importa.
Seguro. Un limitador sellado con detección de manipulación es algo que se puede mostrar a una aseguradora.
Reglas de clientes y faenas. Las minas, los puertos y los grandes cargadores fijan reglas de velocidad para los contratistas que les prestan servicio. Un limitador sellado, junto con el registro de velocidad de TrackSpeed, permite demostrar que se cumplen.
Comportamiento del conductor. El límite se mantiene sin importar lo que haga el pedal, así que su política de velocidad deja de depender de quién maneje ese día.
Qué limitador de velocidad corresponde a sus vehículos
| Su vehículo o necesidad | Solución | Notas |
|---|---|---|
| Camión o bus con acelerador electrónico | Limitador de velocidad DBW | Electrónico, trabaja sobre la señal del acelerador drive-by-wire. Instalación de aproximadamente hora y media. |
| Diésel antiguo con control mecánico de combustible | System 80 | Mecánico, actúa sobre la línea de combustible. Instalación de unos 60 minutos. Precisión de +/-1-2 km/h. |
| Rastreo y registro de velocidad | TrackSpeed | Limitador con rastreo GNSS de ScorpionTrack. Instalación de unos 60 minutos. |
| Velocidades menores dentro de faenas mineras, puertos y patios | GeoKontrol | Límites de velocidad por zonas con geocercas GPS. |
| Vehículos con sensores de acelerador SENT | Limitador de velocidad SENT | Diseñado para el protocolo de sensor SENT. |
La línea divisoria es cómo controla el combustible el motor. Un pedal electrónico significa DBW. Un control mecánico de combustible significa System 80, porque un limitador electrónico no tendría dónde conectarse. Nuestro artículo sobre limitadores de velocidad electrónicos frente a mecánicos repasa la elección.
Sectores donde más conviene
- Minería. Chile es uno de los mayores productores de cobre del mundo, y los camiones mineros y las flotas de contratistas hacen largos recorridos entre faenas y puertos. GeoKontrol responde al lado de la faena: una velocidad menor dentro de una zona definida, que se libera en el camino público. Como caso comparable, vea nuestro caso de estudio de una flota minera en África Occidental.
- Transporte de carga de larga distancia. La Ruta 5 de norte a sur y las rutas que cruzan los Andes. Las mayores cuentas de combustible y la exposición más prolongada.
- Forestal y agrícola. Camiones de madera y de fruta en rutas mixtas rurales y de carretera, con picos en la temporada de cosecha.
- Buses interurbanos y escolares. Seguridad de los pasajeros en trayectos largos y un control visible para los operadores.
- Flotas portuarias y de distribución. Muchos conductores, muchas rutas y necesidad de un comportamiento uniforme.
Cómo funciona el suministro y la instalación
Enviamos directo a su flota con instrucciones de instalación. Su propio taller puede instalar el equipo, o bien puede acudir a un electricista automotriz local o a cualquier taller de su confianza. Nuestro equipo técnico le da soporte remoto durante la instalación, la configuración y la calibración. Un DBW toma alrededor de hora y media, y System 80 o TrackSpeed unos 60 minutos.
Preguntas frecuentes
¿A qué velocidad debe ajustarse un limitador de velocidad en Chile?
En el límite del vehículo o por debajo. Según el artículo 145 de la Ley de Tránsito, los buses y camiones de 3.860 kg de peso bruto o más no pueden superar los 90 km/h, y los buses interurbanos pueden llegar a 100 km/h. Muchas flotas lo fijan algo más abajo para ahorrar combustible y tener margen.
¿Se puede instalar en un camión minero?
Si el camión tiene acelerador electrónico, el DBW trabaja sobre esa señal. Para faenas mineras, GeoKontrol aplica una velocidad menor dentro de una zona GPS definida. Envíenos marca, modelo, año y motor y le confirmaremos el equipo adecuado.
¿Funciona en camiones diésel antiguos?
Sí. System 80 es mecánico y actúa sobre la línea de combustible, por lo que sirve para diésel antiguos con control mecánico de combustible.
¿Puede instalarlo nuestro propio taller?
Sí. Enviamos con instrucciones de instalación, y su taller o un electricista automotriz local puede instalarlo. Damos soporte remoto.
¿Ayuda a reducir el consumo de diésel por km?
La velocidad influye mucho en el consumo de diésel, y un limitador elimina la marcha de mayor consumo. La cifra depende de su carga, su ruta y su forma actual de manejar. Pruebe sus propios datos en la calculadora de ahorro de combustible.
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