Ograniczenia prędkości pojazdów ciężkich UK: 50, 60 lub 60 mph

W Anglii i Walii pojazd ciężki powyżej 7,5 tony jest ograniczony do 80 km/h (50 mph) na drodze jednojezdniowej, 97 km/h (60 mph) na drodze dwujezdniowej i 97 km/h (60 mph) na autostradzie. W Szkocji ten sam pojazd jest ograniczony do 64 km/h (40 mph) na drogach jednojezdniowych i 80 km/h (50 mph) na dwujezdniowych, a na autostradzie do 97 km/h (60 mph). W obszarach zabudowanych limit wynosi 48 km/h (30 mph), a w Walii domyślnie 32 km/h (20 mph). W praktyce pojazd ciężki nigdy nie osiągnie 97 km/h, ponieważ jego ogranicznik prędkości jest ustawiony na 90 km/h (56 mph).

Ograniczenia prędkości dla pojazdów towarowych w UK: Kompletna tabela

To krajowe limity publikowane przez GOV.UK. Znaki na konkretnej drodze zawsze mają pierwszeństwo.

Pojazd	Obszary zabudowane	Droga jednojezdniowa	Droga dwujezdniowa	Autostrada
Samochody osobowe i dostawcze pochodne od osobowych	48 km/h (30 mph)	97 km/h (60 mph)	113 km/h (70 mph)	113 km/h (70 mph)
Pojazdy towarowe do 7,5t (w tym większość vanów)	48 km/h (30 mph)	80 km/h (50 mph)	97 km/h (60 mph)	113 km/h (70 mph)*
Pojazdy towarowe powyżej 7,5t, Anglia i Walia	48 km/h (30 mph)	80 km/h (50 mph)	97 km/h (60 mph)	97 km/h (60 mph)
Pojazdy towarowe powyżej 7,5t, Szkocja	48 km/h (30 mph)	64 km/h (40 mph)	80 km/h (50 mph)	97 km/h (60 mph)

*97 km/h (60 mph), jeśli pojazd jest przegubowy lub ciągnie przyczepę.

W Walii domyślny limit w obszarach zabudowanych wynosi 32 km/h (20 mph).

Ważne uwagi do tabeli

Vany i samochody dostawcze: Samochód dostawczy pochodny od osobowego (zbudowany na bazie osobówki, np. dostawcza wersja hatchbacka) podlega limitom dla samochodów osobowych. Większość pozostałych samochodów dostawczych, w tym furgony do 3,5 tony, to pojazdy towarowe, więc limit wynosi 80 km/h (50 mph) na drodze jednojezdniowej i 97 km/h (60 mph) na dwujezdniowej.

Pojazdy przegubowe i przyczepy: Pojazd towarowy do 7,5 tony, który jest przegubowy lub ciągnie przyczepę, ma na autostradzie limit 97 km/h (60 mph).

Szkocja: Niższe limity na drogach jednojezdniowych i dwujezdniowych dla pojazdów powyżej 7,5 tony nadal obowiązują w Szkocji. Anglia i Walia podniosły je w 2015 roku do 80 km/h (50 mph) i 97 km/h (60 mph).

Ograniczenia lokalne: Wiele dróg ma niższe limity niż krajowe wartości domyślne. Znaki ograniczenia prędkości zawsze zastępują krajowe ograniczenie prędkości dla danego typu drogi.

Jak ograniczniki prędkości współdziałają z tymi limitami

Tu pojawia się ciekawa kwestia dla operatorów flot. Wszystkie pojazdy towarowe powyżej 3,5 tony muszą być wyposażone w ogranicznik prędkości na mocy prawa brytyjskiego. Dla pojazdów ciężkich, ten ogranicznik jest ustawiony na 90 km/h (56 mph). Więcej szczegółów na temat wymogów prawnych można znaleźć w naszym przewodniku po prawie dotyczącym ogranicznika prędkości pojazdu ciężkiego.

Tworzy to praktyczną sytuację, którą każdy kierowca pojazdu ciężkiego i menedżer floty musi rozumieć.

Paradoks autostradowy

Krajowe ograniczenie prędkości dla pojazdów ciężkich powyżej 7,5 tony na autostradach wynosi 97 km/h (60 mph). Jednak obowiązkowy ogranicznik prędkości jest ustawiony na 90 km/h (56 mph). Oznacza to, że chociaż prawo zezwala na 97 km/h, pojazd fizycznie nie może przekroczyć 90 km/h.

W praktyce pojazd ciężki z ogranicznikiem prędkości na autostradzie zazwyczaj porusza się z prędkością 84-89 km/h, uwzględniając niewielkie różnice w dokładności prędkościomierza i tolerancji kalibracji ogranicznika. Limit 97 km/h jest w efekcie pułapem, którego pojazd nigdy nie osiągnie.

Nie jest to sprzeczność w prawie. Wymóg ogranicznika prędkości (Przepisy o budowie i użytkowaniu, Regulacja 36A) działa niezależnie od ograniczenia prędkości drogi. Pojazd musi spełniać oba: ograniczenie prędkości drogi wyznacza maksymalną prędkość prawną, a ogranicznik prędkości wyznacza maksymalną prędkość fizyczną. Stosuje się niższy z nich.

Na innych typach dróg

Na drogach jednojezdniowych (80 km/h dla pojazdów powyżej 7,5 tony w Anglii i Walii, 64 km/h w Szkocji) kierowca musi przestrzegać limitu drogi. Ogranicznik ustawiony na 90 km/h (56 mph) to twardy limit, a nie pozwolenie na jazdę z prędkością 90 km/h.

Na drogach dwujezdniowych limit w Anglii i Walii wynosi 97 km/h (60 mph), więc rzeczywistym pułapem jest ogranicznik na 90 km/h. W Szkocji limit na drogach dwujezdniowych dla ciężkich pojazdów wynosi 80 km/h (50 mph), poniżej ustawienia ogranicznika, więc kierowca musi go przestrzegać samodzielnie.

Ograniczenia prędkości dla autobusów i autokarów

Operatorzy flot prowadzący pojazdy pasażerskie powinni zwrócić uwagę, że obowiązują inne limity.

Typ drogi	Autobusy i autokary o długości powyżej 12 m	Autobusy i autokary o długości do 12 m
Obszary zabudowane	48 km/h	48 km/h
Droga jednojezdniowa	80 km/h	80 km/h
Droga dwujezdniowa	97 km/h	97 km/h
Autostrada	97 km/h	113 km/h

Autokary i autobusy muszą być wyposażone w ograniczniki prędkości ustawione na 100 km/h (62 mph).

Kary za przekroczenie ograniczeń prędkości pojazdów ciężkich

Kary dla kierowcy pojazdu towarowego za przekroczenie ograniczenia prędkości zależą od ciężkości naruszenia.

Mandat karny: Za drobne przekroczenia, standardowa kara to GBP 100 i 3 punkty karne na prawo jazdy kierowcy.

Stopniowane kary: Wyższe grzywny i więcej punktów stosuje się za większe przekroczenia. W najbardziej poważnych przypadkach, wezwanie do sądu może skutkować grzywnami do GBP 2 500 za naruszenia na autostradach lub GBP 1 000 za inne drogi.

Driver CPC i implikacje dla operatora: Powtarzające się naruszenia prędkości przez kierowców w ramach floty mogą wyzwolić dochodzenie DVSA i skierowanie do Traffic Commissioner. Może to skutkować warunkami nałożonymi na licencję operatora lub, w skrajnych przypadkach, unieważnieniem.

Naruszenia dotyczące ogranicznika prędkości: Eksploatacja pojazdu towarowego bez sprawnego, prawidłowo skalibrowanego ogranicznika prędkości jest osobnym naruszeniem. Kontrola przydrożna DVSA stwierdzająca niezgodny ogranicznik prędkości może skutkować natychmiastowym nakazem zakazu eksploatacji, uniemożliwiającym pojazdowi kontynuowanie podróży. Stosują się grzywny do GBP 1 000. Pełne szczegóły są omówione w naszym przewodniku o przepisach dotyczących ograniczników prędkości w UK.

Praktyczna zgodność dla operatorów flot

Zarządzanie zgodnością z ograniczeniami prędkości w mieszanej flocie wymaga systematycznego podejścia.

Kategoryzacja pojazdów: Proszę upewnić się, że każdy pojazd we flocie jest prawidłowo skategoryzowany według masy i typu, i że kierowcy wiedzą, które ograniczenia prędkości mają zastosowanie do pojazdu, którym operują danego dnia.

Kalibracja ogranicznika prędkości: Wszystkie pojazdy powyżej 3,5 tony powinny mieć ograniczniki prędkości skalibrowane przez zatwierdzonego instalatora, z protokołami utrzymywanymi i dostępnymi do inspekcji. Tabliczka ogranicznika prędkości w każdej kabinie powinna być aktualna i czytelna.

Telematyka i monitorowanie: Nowoczesne systemy zarządzania flotą mogą informować o przekroczeniu przez pojazd ograniczenia prędkości dla swojej kategorii na dowolnej drodze. Zapewnia to ślad dowodowy dla zgodności i identyfikuje kierowców wymagających dodatkowego wsparcia.

Szkolenie kierowców: Świadomość ograniczeń prędkości powinna być kluczowym elementem wdrożenia kierowcy i bieżącego szkolenia, szczególnie dla kierowców przełączających się między kategoriami pojazdów.

Jak zacząć

Niezależnie od tego, czy potrzebuje Pan/Pani zamontowania nowych ograniczników prędkości, przekalibrowania istniejących jednostek, czy porady dotyczącej zarządzania prędkością w całej flocie, AutoKontrol pomaga brytyjskim operatorom flot w zgodności z ogranicznikami prędkości od ponad 40 lat. Poproś o bezpłatną wycenę, a pomożemy zapewnić, że każdy pojazd we flocie spełnia swoje obowiązki prawne.

Często zadawane pytania

Jakie są ograniczenia prędkości pojazdów ciężkich powyżej 7,5 tony w UK?

W Anglii i Walii pojazdy towarowe powyżej 7,5 tony są ograniczone do 97 km/h (60 mph) na autostradach, 97 km/h (60 mph) na drogach dwujezdniowych, 80 km/h (50 mph) na drogach jednojezdniowych i 48 km/h (30 mph) w obszarach zabudowanych. W Szkocji limity wynoszą 97 km/h (60 mph) na autostradach, 80 km/h (50 mph) na drogach dwujezdniowych i 64 km/h (40 mph) na drogach jednojezdniowych. Ograniczenia lokalne wskazane znakami zawsze mają pierwszeństwo przed krajowymi wartościami domyślnymi.

Jaki jest limit prędkości na drodze jednojezdniowej dla pojazdu ciężkiego powyżej 7,5 tony?

W Anglii i Walii krajowy limit prędkości na drodze jednojezdniowej dla sztywnego lub przegubowego pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony wynosi 80 km/h (50 mph). W Szkocji jest to 64 km/h (40 mph). Pojazdy towarowe do 7,5 tony są na drogach jednojezdniowych również ograniczone do 80 km/h (50 mph).

Na jaką prędkość ustawiony jest ogranicznik prędkości pojazdu ciężkiego?

Wszystkie pojazdy towarowe powyżej 3,5 tony muszą być wyposażone w ogranicznik prędkości, a dla pojazdów ciężkich jest on ustawiony na 90 km/h (56 mph). Ogranicznik ten działa niezależnie od ograniczenia prędkości drogi na mocy Przepisów o budowie i użytkowaniu, Regulacja 36A.

Dlaczego pojazd ciężki nie osiąga limitu 97 km/h na autostradzie?

Chociaż krajowe ograniczenie prędkości dla pojazdów ciężkich powyżej 7,5 tony na autostradach wynosi 97 km/h (60 mph), obowiązkowy ogranicznik prędkości jest ustawiony na 90 km/h (56 mph), więc pojazd fizycznie nie może przekroczyć 90 km/h. W praktyce pojazd zazwyczaj porusza się z prędkością 84-89 km/h, a limit 97 km/h jest w efekcie pułapem, którego pojazd nigdy nie osiągnie - pojazd musi spełniać oba wymagania, a stosuje się niższy z nich.

Czym różnią się ograniczenia prędkości dla autobusów i autokarów?

Autobusy i autokary o długości powyżej 12 m są ograniczone do 97 km/h (60 mph) na autostradach i drogach dwujezdniowych, do 80 km/h (50 mph) na drogach jednojezdniowych i do 48 km/h (30 mph) w obszarach zabudowanych. Pojazdy o długości do 12 m mogą jechać autostradą z prędkością 113 km/h (70 mph). Muszą być wyposażone w ograniczniki prędkości ustawione na 100 km/h (62 mph).

Jakie są kary za przekroczenie ograniczeń prędkości pojazdów ciężkich?

Za drobne przekroczenia standardowa kara to mandat 100 GBP i 3 punkty karne, a w najbardziej poważnych przypadkach wezwanie do sądu może skutkować grzywnami do 2 500 GBP za naruszenia na autostradach lub 1 000 GBP za inne drogi. Eksploatacja pojazdu bez sprawnego ogranicznika prędkości jest osobnym naruszeniem, które może skutkować natychmiastowym nakazem zakazu oraz grzywnami do 1 000 GBP.